Для бронирования свяжитесь с нами по WhatsApp: +86 156453999199, WeChat: +86 15945395775
Подвесной лодочный мотор – это навесной двигатель, устанавливаемый на корму лодки. Yamaha является брендом подвесных лодочных моторов № 1 по объёму продаж в мире, обладает наибольшей долей на рынке, широкой доступностью запчастей и высокой остаточной стоимостью.
Основные преимущества Yamaha
Отличная защита от коррозии
Пятислойное электрофорезное антикоррозийное покрытие Phaze‑5, специальный алюминиевый сплав, устойчивый к морской воде. Подходит для долгой эксплуатации в морской солёной среде,
двигатель не подвержен быстрому коррозионному пробою.
Долговечность и высокая остаточная стоимость
Низкий уровень поломок, запчасти универсальны по всему миру, высокая стоимость при перепродаже б/у техники.
Электронная система впрыска EFI
Модели средней и большой мощности оснащаются системой электронного впрыска топлива EFI в стандартной комплектации. Лёгкий холодный запуск, стабильная работа на малых оборотах, экономичный расход топлива.
Система защиты безопасности
Защита от перегрева, сигнализация низкого давления масла, защита при включении передачи, защита от превышения максимальных оборотов, сигнализация вода‑масло. Предотвращают повреждение двигателя.
Высокая выработка электроэнергии генератором
Новые модели вырабатывают достаточный объём электроэнергии даже на холостом ходу. Мощности хватает для питания бортового радара, эхолота, навигационного оборудования.
F40FEHDL
Для бронирования свяжитесь с нами по WhatsApp: +86 156453999199, WeChat: +86 15945395775
Рабочие характеристики
Максимальная мощность на валу винта: 29,4 кВт / 40 л.с.
Диапазон оборотов при полном газе: 5000‑6000 об/мин
Обороты холостого хода: 800 ± 50 об/мин
Расход топлива: 13,6 л/ч при 5500 об/мин
Двигатель
Тип двигателя: 4‑тактный, SOHC, рядный 3‑цилиндровый
Рабочий объём: 747 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня: 65,0 × 75,0 мм
Степень сжатия: 9,4 :1
Обогащение смеси при запуске: Впрыск топлива
Система подачи топлива: Электронный впрыск топлива (EFI)
Топливный бак: Переносной, 25 л
Система смазки: Мокрый картер
Объём моторного масла: 1,7/1,5 л (при замене с фильтром / без фильтра)
Система зажигания: CDI с микроконтроллером
Угол зажигания: 8,0° после ВМТ ~ 20,0° до ВМТ
Свеча зажигания: DPR6EB‑9
Запуск двигателя: Электрический стартер
Генератор: 17 А (заряд аккумулятора: 13 А)
Система охлаждения: Проточная водяная, с термостатом
Система выхлопа: Через ступицу гребного винта
Кронштейн и трансмиссия
Управление: Рукоятка‑руль (тиллер)
Максимальный угол поворота руля: 40° от центра в обе стороны
Центры крепления: —
Система регулировки наклона: Ручная с пневмоусилителем
Регулировка наклона / режим мелководья: 5 положений
Угол регулировки наклона: ‑3° … +20°
Угол подъёма: 65°‑ 66°
Переключение передач: Вперёд‑Нейтраль‑Назад
Передаточное число: 2,00 (26/13)
Объём трансмиссионного масла: 0,430 л
Направление вращения винта: По часовой стрелке
Ступица гребного винта: G
Высота транца двигателя (длина вала): L: 536 мм (21,1 дюйма)
Высота транца лодки: L: 508 мм
Сухой вес: 102,0 кг
